Thế nhưng cho đến thời điểm hiện tại, hoạt động của KCN Việt Hưng lại hết sức ảm đạm...

Con đường qua KCN Việt Hưng nối với quốc lộ 18A sẽ được xây dựng trong thời gian tới mở ra cơ hội thu hút các nhà đầu tư cho KCN.

Từ diện mạo một KCN hiện đại...

Dự án "Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật KCN Việt Hưng - TP Hạ Long - tỉnh Quảng Ninh" do Công ty Xây dựng công trình 507 thuộc Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (Cienco 5) làm chủ đầu tư có quy mô 301 ha (thời gian đầu tư 50 năm) với tổng vốn đầu tư 553,382 tỷ đồng, nằm trên địa bàn phường Hà Khẩu và xã Việt Hưng (TP Hạ Long).

KCN Việt Hưng nằm trong quy hoạch chung của TP Hạ Long mở rộng tới năm 2020, nơi hội tụ những yếu tố đặc biệt thuận lợi cho việc phát triển công nghiệp. Về đường thuỷ, có sông Trới giáp phía đông KCN thông qua Vịnh Cửa Lục. Hiện nay các tàu và sà lan tải trọng lên tới 500 tấn có thể ra vào sông Trới, tới được các cảng than tại vị trí gần cầu Trới - phía bắc KCN. Hàng hoá xuất đi các tỉnh và nước ngoài bằng đường thuỷ được chuyển tới cảng Cái Lân.

Khu cảng, bến bãi, dịch vụ kho và vận tải được đặt tại phía đông KCN, phục vụ cho các ngành có nhu cầu. Về đường bộ, nếu tuyến đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long được triển khai theo đúng tiến độ sẽ giúp cho KCN này như một "viên ngọc" trong số các KCN có tại Quảng Ninh. Trong đó, tuyến đường nối đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long - Móng Cái và quốc lộ 18A đi qua KCN theo hướng bắc - nam là một động lực quan trọng để phát triển KCN.

Tuy nhiên trước mắt KCN này phải sử dụng tuyến đường quốc lộ 279 chạy phía tây và nam KCN làm tuyến đường đối ngoại. Tuyến đường này đã được nâng cấp cải tạo một phần, nối ra quốc lộ 18A và cảng Cái Lân... Với những điều kiện thuận lợi trên, dự kiến khi KCN đi vào hoạt động sẽ thu hút các ngành nghề thuộc lĩnh vực: Lắp ráp, chế tạo cơ khí; sản xuất VLXD; chế biến nông - lâm - thuỷ hải sản và sản xuất hàng tiêu dùng...

Dự án "Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật KCN Việt Hưng" được chia làm 2 giai đoạn (Giai đoạn 1: Xây dựng khu dịch vụ và khu công nghiệp phía đông tuyến đường nối đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long với quốc lộ 18. Quy mô là 150ha. Thời gian thi công từ năm 2005-2008; giai đoạn 2: Xây dựng phần KCN ở phía tây tuyến đường nối đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long với Quốc lộ 18. Tổng diện tích giai đoạn 2 là 121 ha. Thời gian thi công từ 2008-2010). Hạ tầng KCN dự kiến sẽ hoàn thành trong 6 năm và sẽ được xây dựng theo hình thức cuốn chiếu, đồng thời cân đối tuyến đường xây dựng các công trình dịch vụ đảm bảo có thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của nhà đầu tư khi nhà máy đi vào sản xuất...

...Đến chuyện "mòn mỏi" chờ nhà đầu tư

Theo đúng "kịch bản" đưa ra thì các nhà đầu tư vào KCN Việt Hưng sẽ trả tiền thuê đất theo hình thức trả một lần cho 50 năm, 20 năm hoặc 10 năm. Khi đi vào hoạt động, nhà đầu tư sẽ phải trả phí dịch vụ hạ tầng hàng năm tính theo m2 đất thuê lại. Về chi phí điện, nước sạch và thông tin liên lạc cho SXKD: Nhà đầu tư vào thuê đất xây dựng nhà máy, xí nghiệp khi đi vào hoạt động sẽ trả tiền trực tiếp cho các nhà cung cấp, chủ đầu tư KCN sẽ không thu bất kỳ một khoản phí chênh lệch nào.

Với những yếu tố đặc biệt thuận lợi trên cùng với kinh nghiệm quản lý lâu năm, có uy tín của chủ đầu tư Cienco 5, KCN Việt Hưng hứa hẹn sẽ là một trong những KCN trên toàn quốc có địa thế thuận lợi nhất về mọi mặt và chắc chắn sẽ là địa điểm hết sức lý tưởng của các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Thế nhưng đến thời điểm hiện tại KCN này đang "mòn mỏi" chờ nhà đầu tư... Vì sao vậy?

Ông Đỗ Hùng Tiến, Giám đốc KCN Việt Hưng cho biết: "Sau 4 năm đưa KCN vào hoạt động chúng tôi đang gặp rất nhiều khó khăn do khách quan mang lại. Nhiều nhà đầu tư đã tìm đến đây nhưng sau thời gian tìm hiểu đã "một đi không trở lại". Nguyên nhân cũng bởi giao thông đi lại khó khăn, khủng hoảng kinh tế v.v... Chính vì vậy cho đến thời điểm này trong KCN mới có một doanh nghiệp hoạt động thường xuyên, 4 doanh nghiệp còn lại đang triển khai xây dựng văn phòng, nhà xưởng nhưng cũng chẳng biết đến bao giờ thì hoạt động".

Hiện tại KCN Việt Hưng đã san lấp được 50 ha mặt bằng, như vậy mới chỉ hoàn thành được 1/3 số diện tích san gạt mặt bằng của giai đoạn 1 là 150 ha. Lý giải về điều này ông Tiến cho biết thêm: "Theo kế hoạch ban đầu chúng tôi làm theo phương pháp cuốn chiếu, tức là cứ doanh nghiệp nào đầu tư vào đây chúng tôi sẽ lấy số kinh phí thuê đất để san lấp mặt bằng tiếp.

Do vậy khi số doanh nghiệp đầu tư vào đây không có thì việc mở rộng diện tích đành phải ngưng lại". Một trong những nguyên nhân chính khiến cho KCN Việt Hưng có tình trạng như hiện nay đó là việc tuyến đường cao tốc Hạ Long - Nội Bài chậm triển khai so với dự kiến và cho đến thời điểm này cũng chưa biết bao giờ nó trở thành hiện thực. Trong khi đó, con đường này lại chính là "xương sống" để cho KCN Việt Hưng sống được.

"Mục đích của việc xây dựng KCN Việt Hưng là để bám vào tuyến đường cao tốc Hạ Long - Nội Bài để hoạt động. Thế nhưng khi tuyến đường này không được triển khai đã làm cho KCN bị bế tắc. Rất nhiều nhà đầu tư khi nhận lời đầu tư và tiến hành khảo sát thực tế của KCN khi họ đi theo đường 279 quá khó khăn, đã quay ra ngay và thẳng thừng từ chối đầu tư vào KCN..." - Một cán bộ quản lý KCN đã nói với chúng tôi như vậy!

Trực tiếp tìm hiêu thực tế tại đây, chúng tôi thấy hầu hết các mặt bằng đã được san phẳng, thế nhưng chẳng có một doanh nghiệp nào hoạt động. Tất cả các khu đất đều như bị bỏ hoang, nham nhở...

Để tháo gỡ vấn đề này, vừa qua Tổng Công ty Công trình Giao thông 5 và UBND tỉnh cũng đã quyết định tiếp tục đầu tư vào KCN Việt Hưng bằng việc xây dựng tuyến đường nối KCN với quốc lộ 18A. Với sự mạnh bạo này, liệu KCN này có "hồi sinh" trong thời gian tới?

Theo Nguyễn Nguyễn / Báo điện tử Quảng Ninh